后装挑战原厂?首款量产HUD车萝卜体验

时间: 2016-06-16 06:02    来源:   
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    [爱卡汽车 科技 原创]

    经常关注我们科技频道的朋友可能会发现,我们科技频道对车载系统、后装产品以及一些新奇的黑科技有着近乎狂热的追求,尤其是HUD类(好吧,说的就是我)。虽然美国的HUD先驱Navdy经历了人事更迭、推迟发货等各种障碍,但丝毫不影响国内那些科技公司对HUD产品的研发,仅仅一年(2015-2016),国内的HUD产品就进入了井喷式发展,其中有一款产品尤为显眼,那就是国内第一款量产HUD——车萝卜。

    车萝卜作为国内第一款量产的HUD产品,从发售之初就引起了很多人关注。从机器的功能、稳定性到产品的定价都算是业界的风向标,不过作为第一个吃螃蟹的人,他们的压力也可想而知。那么,车萝卜究竟有没有市场?真实体验又是如何?这次我们特意邀请了两位小伙伴,下面来听听他们的看法。

    在与厂商工程师交流中我获知,包括宝马3系、奔驰C级都因为本身的设计因素无法使用车萝卜。所以我也要提醒各位卡友,如果对HUD产品感兴趣,买之前一定要确定自己爱车的前风挡下面是否有位置安装HUD,据我所知,目前很多量产HUD都有某些车型无法支持的情况出现。

    在散热方面,我上面提到,车萝卜使用了大量塑料材质。 毕竟“车萝卜”要放置在仪表盘正上方的位置,阳光暴晒的情况难免发生。塑料材质外壳的导热性相较于金属材质更慢,在阳光暴晒之后,车内温度过高的情况下,能够有效保证车萝卜内部的各项组件不会拥有更过高的温度,从而保证安全。而在实际体验中,高温其实是影响产品流畅度的主要因素,我在中午使用时就遇到了因为车内温度过高导致无法开机的问题。

    其次,第一代车萝卜由于镜片大小的原因,视野有些小,而且透过镜片看车外会有些变形。不过好在第二代车萝卜马上面世,在投影、镜片方面都会重新设计,到时候我们再做评价。

    音乐及电台

    最后看看音乐和电台功能,车萝卜内置了新闻频道、音乐频道,而这些电台是网络电台,不是常规电台,因此在没网情况下是无法使用的。同样,上面提及的机器声音小在音乐方面也有体现,简单来说,不如车载音效好。

    车萝卜的工程师也毫不忌讳自身产品的缺点,他们向我们表示,电子类产品尤其是第一代产品,更多是对概念的检验,是一个不断改进和完善的过程,他们对HUD的未来充满信心。

    文章写到最后,再向卡友们介绍一下目前HUD市场现状。

    关键词:中国挺牛逼

    没错,在深圳的无论是生产商还是核心部件供应商实力都很强。开头提到的美国Navdy,其发货一推再推,与人员变动是有一定关系,但他的生产和核心供应商都在中国,跟深圳这边的生产商沟通,反复沟通的成本是很高的,这个也会带来问题。

    而中国厂家在供应链上基本不会存在问题,核心技术也没有壁垒,每个国内公司有能力做语音的使用自己的语音体系,没能力的跟国内的语音厂商合作,手势、导航都做的有声有色,虽然目前所有的都是第一代产品,交互体验也不是那么优秀,但所有事情都不是一蹴而就的不是吗?或许我们应该对国内厂家多些耐心。

    用公正的话说,HUD技术含量并没有那么高,都是使用投影芯片,处理光学问题,语音,一样是专业技术人员在做,我们没必要把国外HUD神话。